对此■★，任性得很啊△▼▼！从远处怎么看得见▷★•◁▷◆，指示牌不就是为了清晰指示方位的△▷•▷，结合实际情况麻将胡了网站▼△●▲▼，每次都是○△“盲中中■▽==□-”跑过去一通乱找撞大运一样看是A区还是B区★▲▽○○■。建议指示牌都设置距离信息▲▼◁◁■。连安检区域的指示牌都是直接放地上●■△▷，进行指示牌升级改造▷▷？难道就不乱吗■○▲=◆•？这些指示牌要么就扎堆出现▲□！
现在反而添乱了■△。有网友反映•-■☆，这样的广州南站◆◁…○■▷，会综合考虑广大乘客的意见△▽●■，但现在所谓考虑整体功能区域指引的指示牌=-▷…▷○，一期改造今年年初就已经完成◁▪▼▽，广州南站相关工作人员回应南都记者称••，满足作为公共服务产品的基本功能◁△▷◇。
不科学的前期规划■◁◆，指的是在规划设计中=●▲▲▽◇，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性=◇，•●“尽可能大☆■○★▲”让高铁站先天不足▲◁•◇；为了赶工期◇◆，导致很多高铁站没完全修好就投入使用★-，于是边修边运行☆■▼▲☆，问题暴露得越来越多▽▽，修修补补也越来越多△★，终于越修问题越多☆▷◆=◇▪；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起▷△，最明显的一点○▲△，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路-…◁•，旅客方便算什么◁▼▷•，铺租才是最重要的★•☆○，都是生意啊○□□=▽○！
这位网友的吐槽▽□△☆○，来自于国庆期间在广州南站的经历=★▪。他发现○◆…，站厅超大▲◇○☆，旅客尤其是像他这样第一次来广州南的旅客真的很难找到厕所•■□。其实◆■…◇-=，厕所就在到达时通往大厅楼梯的背面☆□◆▷▪，楼梯旁边是有一条通道直接通过去的▽▲△☆，这样走就很近◁□○☆▲。问题就在于-◇▽★，厕所指示牌是离楼梯几十米的地方才有☆△，而且似乎只有一块▪▲，于是就搞到在指示牌附近的人很难找到厕所○•○，本来在厕所门口的人由于不知道它近在咫尺也找不到厕所▷△，走了半天看到指示牌又绕回来■-★○■，这就很尴尬了☆◇。
最近★◁，网易的浪潮工作室刊了一篇题为《高铁站是你能随便出去的地方吗》的文章●▷•●，认为是不科学的前期规划◁◁◆▽、不合理的工期和不专业的后期管理▲▲，让高铁站成为了●▽■“不能随便出去◆☆”的地方▪••。不科学的前期规划=▲△☆，指的是在规划设计中=●▽●，对地方名片的追求压过了流线设计的专业性☆●□◆，△…○=★■“尽可能大▪•◆•…■”让高铁站先天不足▪▪-△▲；为了赶工期◇●•▽，导致很多高铁站没完全修好就投入使用□★▷☆…，于是边修边运行-•，问题暴露得越来越多□-，修修补补也越来越多■▲○，终于越修问题越多▷□◇；日常管理的业余槽点太多已经无从吐起•…▪，最明显的一点▷▪•，就是检票口之间的功能设置都为招商店铺让路▼=☆▲…，旅客方便算什么▷=，铺租才是最重要的▼●…=-◁，都是生意啊◁=！
经过记者实测▷☆▷◇▪，无论是从南站的地铁H或F口出来找厕所○▼•，各指示牌之间最近的距离是60步△•▲，有时候甚至要走90步才有下一个指示牌▼▪□，甚至根本找不到指示牌了=…•，而经过这些指示牌提示之后■☆=-=•，都还要走个40步左右才会有厕所•▷◆=，总之非常折腾◆○。
指示牌本来是为了维持秩序提高效率的•◆▼○，到底科学在哪里•☆▷▪◁？别说厕所了●◁▽▪☆，想有就有☆□==、想怎么样就怎么样●•，这已经是南站表示系统的二期改造了=◇☆▷…，当然◆-◆，在广州南站找厕所很难▽◇▲▽，除了作为公共品要做好规划设计的前车之鉴☆△-○▲◆，最近○△■，也许标识直线距离的确会有点乱○◆◇•。
几年前我曾经带着妈妈去日本旅行…•☆◆▪◆，她老人家本来很怕人生地不熟语言又不通-…，搭火车会很麻烦◁○。结果◁=，我才带着她搭了一次JR◆☆，她就得意地说□●，我觉得下次我自己也能搭-☆★▼，走几步就有指示牌□•◁■◆，还有图=◇▽，不懂日文英文也能猜出来啊▪…。后来查了一下JR公司的规定▷…=，▽■●▷◁“车站内指示牌每隔25-30米即应放置一次•■▲-”▼◆…▪-，这是根据客流量和车站环境严格测算出来的=▽。那么▷•○，广州南站有没有做过这样的测算▪▷▼••-，又作了什么规定呢★◆◇◆…？不得而知●▽■。但如果从结果看□••，显然不太理想▷•△。
广州南站前期规划存在不足◇…，巨长巨大的场地-▼△▽-■，设置的单向手扶梯▲▽△▲○=、电梯数量配置和道路流向-…，都让旅客困扰▪▪；从2010年建成以来▲△•，从里到外==-、从外到里修了多少次•=，导航▽▼☆◁▲、定位等花哨的手段都用过◆◁◆，实际问题依然未解决□◇○★。
网友觉得主要问题在指示牌○◇●，提出指引厕所●●-■□、售票取票和地铁口的指示牌都能加上◆•-◇=“距离××米△◁◆”的字样…◇☆▪☆▽，以显示距离▽▽▪。南站回应虽然说了●•▷-“会综合大家的意见=▷◇”-…◆■▷•，但重点还是要■★“结合实际情况▲○◁▽”▷☆-•■，进行指示牌升级改造◁▼■▼…●。而南站方面看到的实际情况就是▽★◇□，•☆●★•●“每个乘客所处位置不同▲△，需求就不同★○◆☆•，如果从每一处都开始标识距离■□▲○…●，指来指去☆◆■◇，会比较乱○-▪，南站所考虑的是整体功能区域的指引■◇。▽□=▪▷”所以…◇…=，这位网友的建议很可能是不被采纳的◁•★★。
这么随意安插△•△，南站空间这么大★◁★…▷▽、人这么多▼▼◇△▼，大小★-、位置也都随意得很□…▷□==，要么就好远都不出现一块▼•□▪☆◆，也应该不遗余力地改进■○◆△•。
